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技術資訊

基于ATmega16的電動車鋰電池組設計 (3)

1. 5 溫度檢測模塊
溫度檢測和控制模塊選用電壓輸出型的半導體溫度傳感器LM60. 該傳感器是一種已校正的集成化溫度傳感器,它的工作溫度范圍是- 40 ℃至125 ℃,工作電壓范圍是2. 7 V至10 V. 信號輸出與溫度成正比,信號大小可達+ 6. 25 mV /℃。
基于LM60的溫度檢測電路如圖5所示。 由穩壓部分輸出的3. 3 V 電源為此電路供電,經過溫度傳感器將探測點的溫度轉化為電壓值通過ADC0,ADC1輸出,再將ADC0, ADC1送入單片機進行檢測,當電壓值達到溫控要求時,單片機控制開關通斷。

 

1. 6 開關模塊
開關采用MOSFET,型號選用P溝道的MOS管的IR530N. 工作原理:單片機控制端口輸出高電平,功率三極管導通,功率場效應管的柵極和漏極之間產生壓降,功率場效應管導通。
2 軟件設計
本系統軟件采用C語言編寫,處理程序采用模塊化編程, 程序運行的環境是ICCAVR 開發系統。
在電池組空載的時候,系統進入掉電模式,以使功耗降至最低;當電池組接入負載或對電池組充電時,單片機被激活,由低功耗掉電模式轉入正常工作模式,并持續運作。整個程序的流程如圖6所示。

 

根據本系統的模塊分布,單片機程序分為電壓測量模塊、電流測量模塊和溫度測量模塊,每一模塊調用共同A /D轉換函數和延時判斷函數等,以縮短代碼長度和增強程序代碼的可讀性。 下面給出程序主函數的代碼:
void main ( void)
{
int ( ) ; / /單片機初始化,打開所有開關;
sleep ( ) ; / /單片機進入休眠模式;
int sign︱ = 1;
while ( sign = = 1 ) / /判斷系統是否運行正常;
{ int( ) ;
dianya ( ) ; / /調用測壓模塊;
delay(30000) ;
delay(30000) ;
dianliu ( ) ; / /調用測流模塊;
delay(30000) ;
delay(30000) ;
wendu ( ) ; / /調用溫度模塊;
delay(30000) ;
delay(30000) ;
}
int ( ) ;
sign︱ = 1;
main ( ) ;
}
3 結束語
通過實驗,本保護電路系統實現了全部基本功能。與傳統采用分離元件的電池保護系統相比,本文中提出基于單片機的電池保護電路系統具有系統體積小、功能多、功耗低、成本低等特點,可用于工業生產。
 

點擊次數:  更新時間:2012-10-15  【打印此頁】  【關閉
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